NachdemEmirates die ersten fünfAirbus A380 mit 489 Sitzen in drei unterschiedlichen Klassen ausgeliefert wurden, folgen nun die nächsten Maschinen mit 517 Sitzen. Die ersten Airbusse werden auf Strecken mit mehr als 12 Stunden Flugzeit eingesetzt, die nächsten Modelle sollen auf kürzeren Strecken eingesetzt werden. Somit kann auf einen Ruheraum fürdie Crew verzichtet werden und es entsteht Platz für weitere Sitzplätze.
Während die Airlines aus dem asiatischen Raum und aus dem Emiraten den Airbus vergleichsweise komfortabel bestuhlen und verhältnismäßig viel Abstand lassen, planen europäsche Airlines eine engere Bestuhlung. Konfigurationen mit bis zu 620 Sitzen in zwei Klassen wurden geprüft, allerdings erstmals verworfen. Die aktuelle Lage könnte aber dafür sorgen, das die Pläne doch noch verwirklicht werden, um die Erträge im Fluggeschäft zu verbessern.
Die Air France beispielsweise wird im ersten A380 auf 538 Sitze in drei Klassen setzen, die Lufthansa Modelle werden zwischen 525 und550 Sitze haben. Doch auch hier sind Änderungen auf Grund der schwachen Premiumnachfrage möglich.